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185以上冠亚平台|想买车的别错过!5月上市新能源车盘点

作者:匿名 时间:2020-01-11 14:15:42

185以上冠亚平台|想买车的别错过!5月上市新能源车盘点

185以上冠亚平台,不知不觉中5月份快过了三分之一,众多新车扎堆上市,让不少持币待购的老铁看得心痒难耐。之前车叔也在《想买车的千万别错过!5月上市新款suv汇总》和《想买车的千万别错过!5月最让人期待轿车盘点》两期文章中,分别为大家介绍了5月上市的suv和轿车,这些新车不仅款式新颖跟随者时代的潮流,而且在功能配置方面也有了很大的提高。

如今随着车市竞争的日益激烈,车企推陈出新节奏明显加快,尤其是新能源汽车的出现,更是引领了现代汽车行业的潮流,不仅有效的减少了尾气排放,保护环境,而且还给很多老铁们带来新的驾乘体验。今天车叔就为大家盘点一下5月上市的新能源,对于很多限购限号城市的消费者来说,又有了更加丰富的购车选择,一起来看看吧!

长安逸动et

上市时间:5月11日

逸动et是长安新能源首款纯电动掀背车型,也是中国品牌中的首款纯电两厢轿跑,它的推出将会为更多消费者提供不同的选择。在外观设计上逸动et与燃油版车型逸动xt保持着较高的相似度,但其前中网采用了与车身同色的封闭式设计,这也是新能源车型所惯用的设计。

此外,新车前包围经过全新设计后,前脸视觉效果有着更好的整体性。车尾部设计与逸动xt相同,甚至排气管装饰口都得以保留,配合上“t”字型尾灯以及掀背式结构使整车看起来十分动感。该车长宽高分别为4535/1820/1530 mm,轴距为2700mm。

逸动et采用了与逸动xt相似的设计,仅对挡把及其附近区域中控进行了调整。线条流畅的中控台上搭配拉丝铝及黑色烤漆面板,在多功能方向盘上,用大量镀铬材质进行装饰后增强触摸手感,也提升了车内质感。据悉,新车采用了电动车独有的单踏板设计,还将搭载长安最新的in call 3.0互联系统,并搭载了电池组智能电加热系统、esp、胎压监测等配置。

逸动et将搭载一台重庆长安汽车股份有限公司自主研发的电机,最大功率100千瓦(136马力),并配备三元锂离子动力电池组,nedc工况下综合续航里程将达到405公里。此外,新车还具备智能电池加热功能,快充模式下电量从20%快充至80%只需要35分钟。

车叔点评:逸动et的推出不仅丰富了长安新能源的产品线之余,还打破了中国品牌新能源阵营没有两厢车存在的尴尬局面,也为消费者提供了购买新能源汽车的又一个好选择。而逸动et更为新颖的造型及充裕的车内空间,还有405km综合续航里程在一定程度上也能缓解里程焦虑,如果再拥有一个非常适宜的价格,相信会吸引更多年轻消费者的高度关注。

丰田新雷凌双擎

上市时间:5月20日

说起丰田的混合动力车,相信很多人脑海中都会呈现“省油”与 “可靠”的字样。的确,丰田车凭借可靠、省油在国内汽车市场占据了一席之地。如今,广汽丰田又带来了新一代雷凌双擎,它所主打的正是国内大热的新能源市场。新一代雷凌是tnga架构下的ga-c平台打造的全新一代产品,整车的运动感相比现款雷凌有明显提升。激进和运动主要体现在车辆的前脸,多边形前进气格栅面积较大,与前包围几乎融为一体,再加上前包围两侧明显的凸起,整体视觉效果颇为年轻、时尚。

车身尺寸方面,其长宽高分别为4640/1780/1455 mm,轴距达到2700mm,长度与宽度比现款略有提升,但高度降低,轴距同样保持不变。新车车尾设计相较于前脸来说要收敛了一些,整体造型稳重了不少。后包围下部采用黑色涂装,车标下方也加入了与左右尾灯相接的黑色的横贯式饰条,以此提升年轻运动的气息。

新一代雷凌在拥有更为新潮时尚的外观之后,更科技化的内饰也没有缺席。该车内饰以简约时尚为基调,中控和门板的线条刻画得流畅干练,带来流畅的视觉效果。大尺寸悬浮式中控屏很是显眼,方向盘、仪表盘样式为当前时期丰田的设计风格,但新的方向盘相比现款更具运动感。据悉,丰田智行套装2.0、纯电行驶模式、ecb电传刹车、ptc座舱速暖系统、apple carplay、pcs防碰撞、drcc自适应巡航、lda车道偏离预警、lta辅助转向系统、ahb自动远近光、rsa道路标识识别等先进配置将出现在新车的配置单上。

新一代雷凌双擎搭载了丰田最新的ths ii混合动力系统,配备专为混动系统设计的1.8l阿特金森直列四缸发动机,其最大功率为72kw/5200rpm,峰值扭矩为142nm/3600rpm,电动机峰值功率53kw,综合工况油耗仅为百公里4.1l。与之相匹配的传动系统为全新一代平行式e-cvt电子无级变速箱,有效提升燃油效率和行驶性能。同时采用紧凑、轻便的镍氢混合动力蓄电池,具有出色的循环充电能力和耐用性。

车叔点评:丰田雷凌双擎自上市以来备受消费者的好评,并且丰田的混动技术也是其看家本领。而新一代雷凌双擎基于tnga架构ga-c平台打造,除了省油和耐用之外,不论是外观还是内饰在设计上相比现款都更为时尚、精致,以及丰富的配置也令人满意,希望最终定价不要让我们失望。

北京现代领动phev

在2019上海国际车展上,领动phev已经进行了亮相,从领动phev的外观设计来看,整体设计与汽油版车型大体保持一致,前脸沿用现款车型的横幅式格栅设计,但格栅更密集,同时前包围的样式有所改变,采用类似倒“l”型结构,将雾灯和导流槽很好的融合在了一起,并在下端增加了蓝色装饰条,彰显其新能源身份。

新车的充电口位于左侧前翼子板上,加油口则依旧位于左侧后翼子板上。此外,新车或换装空气动力学更好的新轮圈,车尾整体延续了普通燃油版造型,上翘的小鸭尾是目前主流设计,尾灯造型没有变化,但灯罩从原来的红的变成了透明,内部光源也变为led。

领动phev的车内布局比较简洁,中控部分略向驾驶员一侧倾斜,整体延续了燃油版车型设计,仅在仪表盘指针布局、空调出风口及空调控制区域等位置有了一定的调整。中控台表面使用了搪塑材质覆盖,搭配银灰色哑光饰条的点缀,车顶则使用浅色处理,以免造成视觉压抑。中控部分,内嵌式8英寸触摸屏,除了基本的导航、蓝牙电话功能外,还支持carplay和carlife手机互联。

领动phev将搭载的是1.6l混合动力系统,发动机最大功率105马力(77.2kw),峰值扭矩147n·m。电动机最大功率32kw(44马力),峰值扭矩170n·m。电池容量为1.56千瓦时,传动系统匹配六速双离合变速器。在续航里程方面,官方透露领动phev的纯电动续航里程为85km。

车叔点评:作为目前处于燃油车和纯电动车之间的过渡产品,插电式混合动力车型开始被越来越多城市消费者关注,既能满足短途纯电行驶,也不用担心续航里程的问题。而北京现代领动phev车型,作为目前合资品牌中为数不多的紧凑级插电混动车型,虽然设计与燃油版车型大体一致,但小改后还是比较符合预期的,保留了领动原有的高颜值和高配置,如果再配合一个合理的售价,相信会有不错的市场表现。

吉利缤越phev

缤越phev属于吉利bma架构下的首款插电混动小型suv,整体造型沿用缤越燃油版的“时光竞速美学”设计理念,前脸造型犀利,格栅外围搭配少量的蓝色涂装,表明新能源的身份,中间位置采用了黑色的吉利logo。车头两侧棱角分明的前大灯组和双c型雾灯,让车辆整体看上去具有一定的力量感。

侧面与燃油版保持一致,但在翼子板处带有“phev”标识,表明其身份。尾部造型简洁有力,燃油版双边共两出的排气布局也得到保留。车身尺寸方面,其长宽高分别为4330/1800/1609 mm,轴距为2600mm。

缤越phev的内饰设计与燃油版相比仅在细节处做针对新能源车身份的调整,整个座舱氛围依旧突出运动风,排挡及驾驶模式控制区域做了一定变化:燃油版车型的手动“m”挡替换为能量回收级别调整,并且新增了ev/hev驾驶模式切换钮。此外,新车还带有icc智能领航系统、apa全自动泊车系统、aeb-p行人识别与保护功能、lka车道保持辅助和slif交通限速标识识别等高科技智能配置。

吉利缤越phev搭载一套由1.5t发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统,其中发动机的最大功率为177马力,峰值扭矩为255牛·米,系统综合最大功率190kw(258ps),系统综合最大扭矩415n·m,官方0-100km/h加速仅为6.9秒,纯电续航里程可超60km,每百公里燃油消耗量仅为1.4l。传动系统方面,将匹配7速双离合变速箱。

车叔点评:作为吉利新能源家族中最新的产品,吉利缤越phev定位“高动力智慧插电混动suv”,是吉利bma基础模块架构下首款插电混动suv,除了漂亮的外观设计,同时搭载的1.5t发动机,百公里加速6.9秒也是其一大亮点,并且还加入电动机使新车在运动的道路上更进一步,当然还能更省油,最终怎么样就看5月底上市后的售价了。

北汽新能源ec5

北汽新能源ec5是一款小型纯电suv车型,是北汽新能源ex360的改款车型,采用了全新的产品序列,并运用了最新的设计语言,颜值得到了很大提升,完全甩掉了燃油车的影子。前脸换装了北汽新能源的家族式设计,整车质感提升了很多。

前大灯造型比较简单,内部结构清晰,整体造型更加精致。标志性的日间行车灯依旧配备,行驶在路上也有足够高的辨识度。侧面搭载的轮圈也可以降低风阻以提升续航里程。后部保险杠的造型依旧呼应前脸的设计。车身尺寸为4122/1750/1583 mm,轴距为2519mm。

北汽新能源ec5的内饰与ex360相比变化不大,中控屏下方的实体按键变得更加简洁,更多的功能将会被集成在上方的悬浮式中控屏当中。方向盘集成了一些使用频率较高的多功能按键,包括定速巡航、蓝牙电话、多媒体控制等。仪表盘并没有采用了全液晶仪表,而是传统的机械仪表。不过中部较大的液晶显示屏能够显示很多车载信息,点亮以后整体的效果和全液晶仪表盘很相似。值得一提的是北汽新能源ec5的座椅比现款车型有了很大进步,它变得更加柔软了,尤其是后排座椅,舒适度得到了较大的提升。

如果说北汽新能源ex360能满足日常的城区代步,那么北汽新能源ec5已经可以满足近郊出游,甚至是周边城市的短途旅行了。北汽新能源ec5搭载的永磁同步电机最大功率为80kw(109ps),采用了来自孚能科技的三元锂电池组,nedc综合续航里程为403km。

车叔点评:北汽新能源ec5作为之前ex360的改款车型,在外观方面的变化还是比较明显的,内饰方面虽然不有大的动作,但细节上进行了优化,特别是座椅的舒适度方面提升较大在,最重要的是在续航水平上的提升,对于那些拥有充电条件、日常通勤里程较短、预算有限、或是买一辆新能源车占号的消费者,是非常不错的选择,期待上市后的价格吧!

车叔总结

经过车叔三期的介绍,相信大家已经对5月份要上市的新车有所了解了。5月份的车坛注定会热闹无比,各大汽车制造商纷纷推出新品精品汽车,刹那间眼花缭乱,色彩缤纷,那么在这个繁杂多彩的汽车世界里,车叔希望这三期文章能给大家带来帮助,切莫乱花渐欲迷人眼,陷入其中难以自拔哦。对于新车上市以后车叔也会一如既往的进行报道,请大家随时关注车叔。

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